法兰克福什么最值得买:法兰克福大学申请条件

十五年風雨兼程 寧夏機場揚帆再起航

時間:2019-10-09 21:41來源:中國民航網 作者:中國航空

 

c3.jpg

 

十五年春秋,風華正茂;十五年耕耘,碩果累累。風雨兼程見證寧夏機場的成長,流金歲月見證寧夏機場人的拼搏進取。十五年彈指一揮間。駐足回首,這是整合資源、兼容并蓄,描繪同舟共濟傳奇畫卷的15年。

機場數量1個增至5個,旅客吞吐量由73.6萬人次增長到跨越1000萬,企業資產規模由4億元增長到66億元,員工隊伍由300人增長到3100人……15年間,寧夏機場在一次次機遇和挑戰中成長壯大,公司面貌也發生著翻天覆地的變化。隨著基礎設施保障能力大幅提升,安全運行服務水平全面提高,寧夏機場在摘取豐碩發展成果的同時,還收獲了先行一步的改革紅利。

長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海。歷經風雨,跨越坎坷,自強不息的寧夏機場人正以更加昂揚的面貌和更加拼搏的姿態,向下一個目標,進發!

十五年發展,航空運輸邁上新量級

時間回溯至2004年10月9日,寧夏機場公司與陜西省機場管理集團實現聯合重組,邁出民航屬地化改革后,主動尋求發展的第一步。聯合重組的每一步,都如同在荊棘叢生的原始森林內行進,必須刀砍斧斫蹚出一條路來,必須集中一切心力和智慧,以周密的部署、細致的工作以及切實的行動來解決。

2004年,銀川機場通航城市僅為17個、航線19條,每天航班不足20班,全年旅客吞吐量73.6萬人次。聯合重組以來,寧夏機場公司依托西部機場集團平臺和品牌資源,立足區情實際,堅持“航空市場主戰場”不動搖,創造性提出“雙樞紐”戰略,建設面向絲綢之路經濟帶沿線國家的門戶樞紐和區域支線樞紐,以“省會通”“經銀飛”“空中快線”為舉措,優化航空網絡布局,提升對外通達能力。

十五年間,銀川機場旅客吞吐量年均增幅超過19%、貨郵吞吐量年均增幅16.7%。2006年12月4日,銀川河東機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。2007年2月19日,銀川至香港航線首航,結束了寧夏沒有航空口岸和國際、地區航線的歷史。2013年7月17日,銀川河東機場正式更名為銀川河東國際機場,國際機場的更名,是寧夏強力推進對外開放的迫切愿望和寧夏機場公司架構國際航線網絡的雄心壯志。2014年1月21日,銀川機場成為西北地區第1個獲批第5航權和全國第5個實現“省會通”的機場。特別是2015年以來,銀川機場進入發展快車道,保持著每年一個百萬量級的高速增長。同時,銀川機場率先推出“四免一優”中轉服務,不斷豐富“暢想旅行”中轉產品,研究開發“中轉服務代金券”,持續推進“便捷出行”和智慧服務,大力開發“航空+旅游”組合產品,先后建成悅海新天地、火車站、吳忠、鹽池、石嘴山5座城市候機樓。

今年上半年,銀川機場通航城市達到76個、航線105條,通航城市直航比例達88.7%,其中國際通航城市6個、航線6條。運輸起降架次及旅客吞吐量增速居全國省會機場第一位,貨郵吞吐量增速居全國省會機場第二位。今年前8個月,銀川機場完成運輸起降5.7萬架次、旅客吞吐量710萬人次、貨郵吞吐量3.8萬噸,同比分別增長14.9%、19.4%和26%。預計2019年銀川機場旅客吞吐量將突破1000萬人次,正式跨入大型機場行列。根據國際民航組織研究結果,機場旅客吞吐量每增加100萬人次,可帶動地方GDP18.1億元,直接帶動就業3500人。按照銀川河東機場聯合重組十五年來旅客吞吐量6550萬人次來計算,累計帶動寧夏創造1185億元GDP和大量人員就業。

“十三五”以來,銀川機場還先后開通銀川至芽莊、普吉島等航線,恢復銀川至香港定期航班,季節性開通銀川至伊爾庫茨克、芭提雅、峴港、暹粒等旅游包機航線,架構起寧夏對外開放的空中通道,帶動人流、物流、信息流、資金流在寧夏匯聚。

 

 

 

 

同時,中衛沙坡頭、固原六盤山兩個支線機場穩定運營,業務量快速攀升,2018年旅客吞吐量雙雙突破20萬人次。今年,中衛、固原機場雙雙迎來首架駐場航班,發展品質得到進一步提升。固原機場旅客吞吐量今年將突破30萬人次,2020年有望突破50萬人次。

時間是最好的見證者,數字是最佳的成績單。寧夏機場這些年取得的成就離不開自治區黨委政府、西部機場集團對寧夏機場發展的關懷和支持,同時也激勵著寧夏機場人“五指握拳”,不懈奮斗,繼往開來創造更加美好的未來。

十五年建設,架構一干兩支兩通航空新格局

2004年,寧夏機場公司僅管理著銀川河東1個機場,運營著1.43萬平米的航站樓,只有4部廊橋、11個?;?。十五年來,寧夏機場秉承“未來機場之間的競爭就是現在機場建設的競爭,現在機場建設的機遇就是機場未來發展的機遇”理念,以高標準建設支撐寧夏民航高質量發展。2010年建成固原六盤山機場,2011年整體接收中衛沙坡頭機場,2016年接管銀川月牙湖通用機場,2019年接管鹽池通用機場,形成了“一干兩支兩通”的機場發展格局。

 

 

 

作為“主陣地”的銀川河東國際機場則經歷2次擴建,并完成國際廳改造。目前,機場航站樓面積約13萬平方米,建有廊橋22部,?;?7個。2015年8月20日,銀川機場三期擴建工程3600米跑道投入使用,機場飛行區等級由4D提升為4E級,可滿足A380以下所有機型安全起降,機場保障能力進一步提升。同時,按照機場場區綠化、細化、美化三步逐層遞進、分步實施工作思路,栽種和移植樹木、種植草坪,細化整治、調整各種草木。大力開展機場公共區域標識整治,組織干部員工定期對場區環境衛生進行深度清潔,大力推進垃圾分類,推動文明機場建設,一座花園式空港悄然形成。

2019年8月,銀川國際航空港綜合交通樞紐正式投運,一個以機場為中心、空陸空鐵聯運的現代化立體交通網絡正在形成。綜合樞紐的建成投運不僅有利于帶動機場周邊臨空經濟發展,也有利于完善城市對外綜合交通基礎設施,提高城市集散功能,在高鐵運行后將實現空鐵聯運、無縫換乘,進一步提升旅客出行體驗。

站在全新歷史起點上,寧夏機場公司將進一步把銀川機場全面建成平安、綠色、人文、智慧的“四型機場”,更好地推進寧夏內陸開放型經濟試驗區建設,助力寧夏深度融入“一帶一路”建設,以“四型機場”建設推動新時代民航高質量發展,為民航強國建設做出新的更大貢獻。

十五年堅持,安全運行管理實現新提升

十五年來,寧夏機場公司堅持把嚴格管理貫穿于各項工作始終,以管理創新為驅動,以制度建設為基礎,以班組建設為抓手,積極推進精細化管理,優化生產和管理流程,不斷加大安全管理力度,高標準打造服務品牌,全面提升企業發展和管理品質。

隨著機場公司規模不斷擴大,現代化管理顯得尤為重要。寧夏機場公司積極對標國內外大型機場,主動找差距,主動學經驗,主動謀合作。從基層班組長到公司領導干部,都將練就“真本事”作為夯實“家底”的法寶。向管理要效率,向安全要效益,寧夏機場在學習和摸索中走出一條管理強企的發展之道。

寧夏機場公司認真總結安全管理經驗,持續抓基層、打基礎、苦練基本功,加強安全能力建設,打造“平安機場”,三個運輸機場全部通過機場安全審計、國家航空安保審計。先后修訂完善42部運行手冊,查找各類風險源423項,持續加強SMS(安全管理體系)和SEMS(航空安保體系)建設。持續加強現場管控和邊際安全管理,將安全責任落實到基層、落實到崗位、落實到個人。嚴格空防安全措施,緊緊抓住安檢、貨運、控制區、監護和非法干擾處置等五個前沿關口,開展危險品及鋰電池運輸專項治理。深入開展安全生產大檢查,認真做好隱患排查、鳥情及FOD(可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體)防范評估、危險品運輸等專項治理工作???ldquo;平安機場”建設,加強公共區域防控,開展控制區證件專項治理和全員背景調查,建立反恐防恐預警聯動機制。

發展沒有坦途,改革永無止境,從生產組織重構到運行流程再造,從推行班組建設到精細化管理,從對標管理到戰略解碼,寧夏機場在一次次管理變革中積蓄能量、發展壯大。集團公司2次在寧夏召開管理現場會,推廣寧夏機場先進管理經驗,寧夏機場成為集團公司出管理、出經驗的代名詞。2011年,安保信息大樓建成投用,將圍界報警系統、生產運營管理系統、航顯系統、安檢信息管理系統等集成為一體,結束圍界管理“人防”為主的單一狀態,實現“人防”與“技防”相結合。2016年起,隨著運行控制中心AOC的投用,銀川機場建立了“統一指揮、分級調度”的運行管理模式,生產運行效率與安防管理質量大幅提升,航班放行正常性始終位居全國同量級機場前列。2017年9月,推動集團公司與自治區政府簽署了《陜寧機場聯合重組補充協議》,明確了股權權益,鞏固了機場和諧穩定的發展環境。2019年8月,銀川河東機場實現進離場航線分離,開啟進離場“雙向高速運行”模式,為未來10-15年保障2500萬旅客出行破解了空域瓶頸。

同時,寧夏機場加快信息化建設,利用信息技術,采用釘釘軟件作為辦公軟件之一,加強構建機場信息系統集成平臺,將機場分散的信息系統進行信息資源和信息技術整合,建成高度集成、高度關聯的信息綜控中心,逐步建成信息化機場??璋踩栽副ǜ?、機場施工審批平臺、網絡安全通報中心、便捷出行大數據等一系列應用,進一步提高安全防控能力,不斷提升員工安全思想意識,有效防止不安全事件發生,助力“平安機場”建設邁上新臺階。

十五年來,寧夏機場公司狠抓服務標準提升,按照行業要求,集團部署,自查自檢自身不足,對標大型機場,優化服務流程,注重機場服務品牌建設。今年以來,寧夏機場公司大力推進真情服務建設,結合節日特點,在航站樓內開展豐富多彩的文化活動,在合適位置打造機場景觀帶,收獲著社會各界的肯定。5月20日向社會公開發布銀川機場中轉產品2.0版本、“5.20”向祖國告白活動、“七一”我和我的祖國快閃等活動也在航站樓內引起出行旅客強烈共鳴。

法兰克福大学申请条件 法兰克福大学申请条件 www.jbbsop.com.cn
本文鏈接地址:十五年風雨兼程 寧夏機場揚帆再起航